Deze tekst is een vertaling van de officiële Engelse versie van dit persbericht en is uitsluitend bedoeld voor uw referentie of gemak. Raadpleeg de originele Engelse versie voor details en/of bijzonderheden. In geval van afwijkingen is de originele Engelse versie leidend.

VOOR ONMIDDELLIJKE PUBLICATIE Nr. 3342

TOKIO, 12 maart 2020 - Mitsubishi Electric Corporation (TOKYO: 6503) heeft vandaag bekendgemaakt dat het bedrijf een compacte LiDAR-oplossing (Light-Detection And Ranging) heeft ontwikkeld. Het geïntegreerde micro-elektromechanische systeem (MEMS) zorgt voor een extra brede horizontale scanhoek waarbij de vormen en afstanden van voorliggende objecten nauwkeurig worden gedetecteerd in autonome rijsystemen. De nieuwe LiDAR-oplossing bestraalt objecten met een laser en gebruikt een MEMS-spiegel met dubbele as (horizontaal en verticaal) om het weerspiegelde licht te scannen. Zo worden er driedimensionale beelden van voertuigen en voetgangers gegenereerd. Mitsubishi Electric verwacht dat deze compacte, betaalbare oplossing zal bijdragen tot veilig autonoom rijden.

Belangrijkste eigenschappen

1. 1)Grote elektromagnetische spiegel met dubbele as in uniek lichtgewicht design voor brede scanhoek

   Nadat objecten door laserstralen worden bestraald, moet een maximale hoeveelheid weerspiegeld licht worden opgevangen voor het genereren van zo nauwkeurig mogelijke driedimensionale beelden, vooral van voertuigen en voetgangers. LiDAR-systemen hebben dan ook spiegels met een groot oppervlak nodig voor een maximale opvang van het licht. Daarnaast is een brede scanhoek vereist voor het nauwkeurig monitoren van de voertuigomgeving. De nieuwe ontwikkeling van Mitsubishi Electric integreert de breedste elektromagnetische MEMS-spiegel binnen de industrie (7 mm x 5 mm) met een lichtgewicht design die zowel horizontaal als verticaal scant. Ondanks de grootte verlaagt de MEMS-spiegel het gewicht dankzij zijn unieke opbouw zonder daarbij toegevingen te doen op het vlak van robuustheid. Het lichtgewicht design en de krachtige elektromagnetische aandrijving zorgen ervoor dat de spiegel horizontaal tot een hoek van ±15° kan bewegen. Verticaal is dit momenteel een hoek van ±3,4°, maar Mitsubishi Electric streeft ernaar om deze tot ±6,0° of meer te vergroten door een verbeterde straal van de MEMS.

   De MEMS-spiegel kan in grote hoeveelheden op een siliconen onderlaag worden geproduceerd. Dankzij de technologie met halfgeleiderprocessen is massaproductie mogelijk. Bovendien zijn er minder onderdelen nodig vergeleken met spiegels met motoraandrijving, wat de duurzaamheid van de LiDAR-oplossing ten goede komt.

2. 2)Compacte afmetingen en 3D-beelden van grotere omgeving dankzij geoptimaliseerd design

   Mitsubishi Electric heeft de indeling van de elektromagnetische MEMS-spiegel en optische onderdelen - waaronder meerdere laserlichtbronnen, fotodetectoren en lenzen - geoptimaliseerd om vignettering te onderdrukken en vervorming van de laserstraal door de interne componenten van de LiDAR te vermijden. Dankzij het geoptimaliseerde design en het optische transmissie-/ontvangstsysteem ontstaat er een extra brede horizontale scanhoek. Op deze manier kunnen voorliggende of aankomende voertuigen, overstekende voetgangers, verkeerslichten en -borden en obstakels langs de weg beter worden gescand. Mitsubishi Electric blijft deze oplossing echter verder ontwikkelen en streeft naar een verticale scanhoek van meer dan 25°. Hiermee zou zelfs de detectie van voertuigen en voetgangers in een zeer dichte nabijheid mogelijk zijn.

   De LiDAR-behuizing heeft een volume van slechts 900 cm³ dankzij een optimale indeling van de onderdelen voor signaalverwerking, stroomtoevoer en het optische transmissie-/ontvangstsysteem. In de toekomst wil Mitsubishi Electric een extra klein model van amper 350 cm³ of minder ontwikkelen.

• PDF-versie (PDF : 266KB)

Vragen

Mediacontact

• Public Relations Division Mitsubishi Electric Corporation

Vragen van klanten

• Advanced Technology R&D Center Mitsubishi Electric Corporation